Posts Tagged ‘transport’

Kierowcy codziennie udowadniają, że nie powinno się ich brać pod uwagę, bo dewastują przestrzeń miejską i są winni większości wypadków. Mniej miejsc parkingowych w centrum, tworzenie przestrzeni przyjaznych pieszym i rowerzystom, zwiększenie roli komunikacji miejskiej oraz większa i droższa strefa płatnego parkowania. Tak według specjalistów Lublin powinien rozwijać się w ciągu najbliższych lat. To miasto […]


Lista powodów, dla których potrzebujemy na poważnie zmodyfikować nasz transport w kierunku bardziej zrównoważonym: -degradacja przestrzeni miejskiej, warunków życia (mieszkania) przez zanieczyszczenia powietrza i przestrzeni oraz hałas; -korki; -budżet miasta nie może udźwignąć kosztów kolejnych inwestycji drogowych (i ich utrzymania); -niebezpieczeństwo jakie niesie ze sobą komunikacja samochodowa (wypadki); -postępująca degradacja warunków mieszkania w centrum spowoduje […]


Przeczytałem w artykule „Jakich inwestycji chcą mieszkańcy? Nowy dworzec, stadion żużlowy, błonia pod Zamkiem? Wyniki sondażu” wypowiedź Prezydenta Żuka z pięknymi słowami: „Trzeba jednak pamiętać, że zrównoważony rozwój miasta wymaga nie tylko tworzenia infrastruktury dla samochodów, ale także tworzenia alternatywy, która zachęci mieszkańców do korzystania z innych, bardziej ekologicznych form komunikacji. Dlatego od 2010 roku […]


Gdyby komuś brakowało tematu pracy dyplomowej to tutaj będą pojawiały się pomysły: Ankieta wśród grupy społecznej np. studentów na temat transportu i posiadania (czy poruszają się po mieście samochodem czy tylko dojeżdżają do miasta nauki z domu? Dlaczego dojeżdżają do miasta nauki samochodem? Współdzielenie samochodu w podróżach do pracy pracowników jednostki wojskowej w Chełmie.


Brak priorytetu w ruchu drogowym dla pojazdów transportu zbiorowego obniża standard jego usług. Użytkownicy samochodów osobowych, spotykając się z preferencyjnym traktowaniem ich pojazdów (np. przez tworzenie nowych parkingów), zwiększają zakres wykorzystania samochodów w realizacji podróży miejskich. Zgodnie z koncepcją błędnego koła transportu miejskiego (3): wraz ze wzrostem poziomu motoryzacji indywidualne nasila się zjawisko kongestii; utrudniając […]